Как ухаживать за машиной зимой

Зимой машина каждый день сталкивается с тем, чего почти нет в другие сезоны: солью, реагентами, постоянной влагой, грязной снежной кашей, резкими перепадами температуры и ледяной коркой, которая буквально прилипает к деталям. Всё это ускоряет коррозию, портит внешний вид, сушит резинки, царапает пластик и стекла, а свет фар со временем становится хуже. Поэтому зимой уход — не прихоть, а способ сохранить и кузов, и безопасность на дороге.

Регулярная мойка, правильная сушка и защита кузова

Зимой важно не иногда сбивать грязь, а мыть машину регулярно, потому что реагенты работают каждый день. Особенно важно смывать соль снизу и из арок, потому что там она держится дольше всего. После мойки машина должна быть хорошо высушена. Если оставить влагу в щелях, замках и на резинках, ночью всё это замёрзнет, и на утро вы получите примерзшие двери и деревянные уплотнители. И третий шаг — защитные составы. Зимой они работают как дополнительный защитный слой для поверхности, благодаря которому меньше цепляется грязь, легче отмывается соль, дольше сохраняется внешний вид, а детали меньше страдают от влаги и мороза.

Кузов зимой страдает сильнее всего, тут нет сомнений. Соль и реагенты разъедают металл, а мелкие сколы от песка и камней превращаются в точки ржавчины намного быстрее, чем летом. Дето в том, что кузов является буквально незаменяемой частью автомобиля, поэтому его нельзя просто отремонтировать, когда появится коррозия. Поэтому еще один важный нюанс заключается в том, что не игнорировать зимой сколы. Маленькая точка на краске выглядит ерундой, но зимой она быстро становится проблемой, так как реагенты мгновенно доберутся до самого металла а начнут прогрызать его. Поэтому лучше закрыть её вовремя, хотя бы простым подкрашиванием. Краску для точечных подкрасов можно купить в любом автомагазине. Подбирать идеально по цвету, если не знаете код краски, не требуется, так как это временное решение.

Как ухаживать зимой за стеклами

Зимой со стеклами есть одна очень неприятная проблема, которая заключается в постоянном налёте от дорожной жижи, которая выглядит как тонкая плёнка из реагентов, из-за которой свет ночью слепит сильнее, а обзор становится хуже. Простой водой эту пленку не убрать, здесь потребуется профессиональная химия, которая есть только на мойках. Тереть тряпкой до посинения тоже не рекомендуем, так как это может привести к появлению поверхностных царапин.

По большому счету, стёкла нужно мыть еще регулярней, чем кузов, и пользоваться нормальной зимней омывайкой, которая не замерзает и не оставляет собственной жирной плёнки. Да, от омывайки тоже могут оставаться разводы, если состав очень слабый и не удаляет со стекла все, что прилипло.

После мойки важно протирать кромки стекол и все зоны вокруг, чтобы там не оставалась вода, которая потом превращается в лёд и мешает стеклоподъёмникам и дворникам. Дворники зимой легко портят стекло, если по нему гонять сухую грязь или лёд, поэтому сначала лучше размягчить наледь и смыть грязь омывайкой, а уже потом включать щётки. Иногда придется повозиться с кнопкой омывайки, так как эти действия (подача омывайки и включения дворников) часто засинхронены. Ну и так нужно помнить, что если щётки уже полосатят и скрипят, зимой они особенно быстро начинают царапать стекло и в целом мгновенно утрачивают эффективность, поэтому лучше менять их не дожидаясь весны.

Резинки и уплотнители

Резинки зимой пересыхают и дубеют, а потом трескаются и начинают пропускать влагу и насекомых. Из этого выходит буквально главная зимняя проблема, которая заключается в примерзании дверей и багажника. Поэтому после мойки резинки нужно просушивать, особенно в проёмах дверей, и наносить защитный состав для уплотнителей. Он делает резину более мягкой и уменьшает риск примерзания. Этот состав нужно наносить после каждой мойки, потому что он легко смывается. Стоит один раз забыть и уже на следующее утро машина может не открыться. А если вы решите вырывать примерзшую дверь, то можете легко порвать уплотнительную резинку, что приведет к необходимости ее замены.

Фары

Фары зимой грязнятся моментально, потому что на них буквально летит вся грязь с дороги, а фары теплые, так что высыхает все моментально и образуется просто слой грязи. Поэтому фары нужно регулярно очищать, особенно перед вечерними поездками. Если фары пластиковые и уже слегка мутные, зимой это чувствуется сильнее. Свет рассеивается, дорога хуже читается, а встречные машины не будут вам благодарны за то, что вы их слепите.

Мы рекомендуем наносить защитный состав на фары, который помогает грязи меньше держаться и облегчает чистку, а ещё немного защищает поверхность от мелких царапин. И важно следить, чтобы фары были правильно настроены, потому что зимой вы часто едете по мокрому асфальту и в темноте, и даже небольшая ошибка в настройке делает обзор хуже и утомляет. Также не забывайте пользоваться омывайкой фар, если эта опция предусмотрена в вашей машине. Это реально помогает улучшить обзор, пусть и буквально на пару минут.

Заключение

Автомобиль зимой требует особого ухода, и это не про педантичность, а про ваш комфорт, надежность и безопасность в целом. Регулярная мойка, хорошая сушка и защитные составы помогают кузову не ржаветь, стеклам — давать нормальный обзор, а резинкам — не трескаться и не примерзать. Если ухаживать за автомобилем, то он проживет дольше и лучше сохранит остаточную стоимость, а значит вы сможете потом дороже его продать. На вторичке очень не любят ржавые и неухоженные машины, так что сохраняйте машину для собственного удовольствия и кошелька.